10 najsmrtelnejších stavebných projektov na svete
Bezpečnosť je povinná v stavebníctve a mnohé krajiny majú prísne stavebné predpisy, ktoré musia dodávatelia dodržiavať. Stále však počúvame početných dodávateľov, ktorí tieto bezpečnostné postupy ignorujú. Stavebný priemysel je nebezpečný a tisíce ľudí prišli o život v minulosti, zatiaľ čo niektoré z veľkolepých štruktúr, ktoré dnes vidíme, prišli o život kvôli nedostatku bezpečnostných postupov a nevedomosti. Niektoré z najviac smrteľných stavebných projektov všetkých čias sú uvedené nižšie.
1. Panamský prieplav
Panamský prieplav je 51 míľ dlhá umelá vodná cesta, ktorá spája Tichý oceán s Atlantickým oceánom. Panamský prieplav bol jedným z najväčších inžinierskych projektov všetkých čias a tiež jedným z najsmrtelnejších. Panamský prieplav prechádza cez Darien Isthmus. Francúzi iniciovali projekt v roku 1881, ale museli zastaviť kvôli vysokej miere úmrtnosti pracovníkov a technickým otázkam. Úmrtnosť celého projektu bola 408, 12 úmrtí na tisíc zamestnancov. Viac ako 25 000 ľudí prišlo o život kvôli tvrdým pracovným podmienkam v čase, keď Francúzi zastavili projekt. Keď Spojené štáty prevzali v roku 1904, viac ako 5 600 ľudí zomrelo kvôli hladom a chorobám. Počas celého projektu prišlo o život okolo 30 600 ľudí.
2. Barma-Siam železnica
Železnica Barma-Siam, známa tiež ako železnica v Barme alebo dokonca železnica smrti, je železnica dlhá 258 míľ, ktorá spája Thanbyuzayat, Barma s Ban Pong, Thajsko. Japonské impérium vybudovalo železnicu na podporu svojich vojakov v kampani Barmy druhej svetovej vojny v roku 1943. Viac ako 61 000 väzňov a 250 000 robotníkov bolo nútených vyrobiť železnicu. Výsledkom celého projektu bola smrť asi 12 000 väzňov a 90 000 robotníkov. Väčšina týchto ľudí zomrela v dôsledku vyhladovania a brutality dôstojníkov, zatiaľ čo levy zabili ostatných.
3. Tunel Hawk Nest
Hawk Nest Tunnel bol jednou z najhorších tragédií v histórii Spojených štátov. Jedná sa o 3-míľový tunel, ktorý bol postavený v Mountain Gauley v roku 1931. Asi 3000 pracovníkov bolo poslaných na stavbu tunela a pri výstavbe tunela našli oxid kremičitý. Pracovníci boli požiadaní, aby si vybrali oxid kremičitý bez ochranných masiek, čo viedlo k tomu, že väčšina z nich dostala vysiľujúce ochorenie pľúc známe ako silikóza. Výsledkom projektu bolo 764 úmrtí, ale presný počet ľudí, ktorí zomreli na silikózu, nie je známy, pretože choroba trvá niekoľko rokov.
4. Biela mora - Baltské more
Canal White-Baltské more spája jazero Onega, ktoré je spojené s Baltským morom, do Bieleho mora. Je to lodný kanál, ktorý bol otvorený 2. augusta 1933 v Rusku. Kanadský chovanci vybudovali kanál. Výsledkom projektu bola smrť asi 12 000 väzňov. Neoficiálne odhady potvrdili, že viac ako 25 000 ľudí zomrelo kvôli fyzickému vyčerpaniu, chladu a hladovaniu.
5. Transkontinentálna železnica
Železnica Transcontinental, pôvodne známa ako pacifická železnica, je 1, 912 míľ dlhá železnica, ktorá bola postavená v rokoch 1863 až 1869. Železnica spájala pacifické pobrežie so železničnou sieťou v Nebraske a Iowe. Bolo hlásených viac ako 1 200 úmrtí, ale presný počet obetí nebol nikdy overený, pretože väčšina pracovníkov bola nelegálna imigranti a väzni.
6. Suezský prieplav
Suezský prieplav je umelým kanálom, ktorý spája Červené a Stredozemné more cez Suez Isthmus. Suezský prieplav bol otvorený 17. novembra 1869. Kanál ponúka námorným lodiam krátku cestu medzi severnými Indickými oceánmi a severným Atlantikom cez Červené a Stredozemné more tým, že sa vyhne južným častiam Indického oceánu a Južného Atlantického oceánu. Projekt mal viac ako 1, 5 milióna pracovníkov a zaznamenal najvyšší počet obetí všetkých kanálov na svete. Pri budovaní Suezského prieplavu prišlo o život viac ako 120 000 pracovníkov.
7. Diaľnica Karakoram
Diaľnica Karakoram je diaľnica 808 míľ dlhá, ktorá siaha od priesmyku Khujerab do Pandžábu. Spojuje provincie Gilgit-Baltistan, provincie Khyber Pakhtunkhwa v Pakistane s Ujgurom v Sin-ťiane v Číne. Je to jedna z najvyšších diaľnic na zemi a prechádza okolo 15 466 stôp vysokej hory Karakoram. Cesta bola postavená v rokoch 1959 až 1978. Úmrtnosť diaľnice Karakoram bola 54, 17 na 1 000 zamestnancov. Väčšina pracovníkov zomrela v dôsledku pádov a zosuvov pôdy. Pri stavbe diaľnice prišlo o život viac ako 200 čínskych a 810 pakistanských zamestnancov.
8. Brooklynský most
Brooklynský most je visutý most, ktorý sa tiahne cez rieku East a spája Brooklyn a Manhattan. Je to jeden z najstarších diaľničných mostov v krajine, ktorého stavebný proces trval štrnásť rokov. Stavba mosta sa začala v roku 1869 a je prvým oceľovým lanovým mostom na svete. Predtým bol pomenovaný East River Bridge, ale jeho názov sa zmenil na Brooklynský most. Brooklynský most zaznamenal asi tridsať úmrtí za štrnásť rokov.
9. Erie kanál
Erie Canal je súčasťou západo-východnej križovatky štátnej siete kanála v New Yorku. Bol postavený tak, aby vytvoril prístupnú trasu z Veľkých jazier do New Yorku a do Atlantického oceánu. Predtým cesta trvala viac ako 363 míľ a tiahla sa od miesta, kde sa jazero Erie stretáva s Buffalo, kde sa rieka Hudson stretáva s Albany. Po jeho dokončení v roku 1825 sa stal druhým najdlhším kanálom na Zemi. Proces výstavby Erie Canal mal viac ako 50 000 pracovníkov a zaznamenal viac ako 1 000 úmrtí. Väčšina týchto úmrtí bola pripísaná častým kolapsom kanálov, utopeniu, neopatrnému používaniu strelného prachu a chorobám z močaristého miesta.
10. Svetové obchodné centrum
Komplex World Trade Tower (WTC) sa nachádzal v dolnom Manhattane. WTC predstavoval Twin-Towers, ktoré boli zničené teroristickým útokom 11. septembra 2001. V roku 1973 boli dve budovy najväčšími stavbami na Zemi. Komplex bol vo finančnej štvrti a mal 13 400 000 metrov štvorcových kancelárskych priestorov. Jadro WTC bolo postavené od roku 1975 do roku 1985 a na typický deň na ňom pracovalo viac ako 50 000 ľudí. Počas celého obdobia výstavby zomrelo približne 60 ľudí. Úmrtnosť bola okolo 17, 14 jednotlivca na 1 000 pracovníkov.
