Ktorá strana cesty vedie Japonsko?

Väčšina moderných ciest má obojsmernú dopravu, čo znamená, že cesta je rozdelená medzi dva opačné smery jazdy a krajiny alebo územia si musia vybrať, na ktorej strane cestných vozidiel sa bude jazdiť: ľavostranná premávka (LHT) alebo pravostranná premávka (doprava) RHT). V súčasnosti využíva 163 krajín a území na celom svete pravostrannú premávku, zatiaľ čo zvyšných 78 krajín a území využíva ľavostrannú premávku. Mnohé krajiny, ktoré jazdia po ľavej strane cesty, boli v určitom okamihu kolóniami britského impéria. Aj keď nikdy nie je súčasťou britského impéria, Japonsko tiež jazdí po ľavej strane cesty.

Odôvodnenie pre riadenie na ľavej strane

Historicky, storočia pred vynálezom automobilu, cestujúci pešo alebo kôň zvyčajne zostali pozdĺž ľavej strany cesty, pretože väčšina ľudí bola pravák. V prípade boja bolo oveľa jednoduchšie nakresliť meč a bojovať proti súperovi na opačnej (pravej) strane. Okrem toho, pošva, ktorá je plášťom pre meč, bola nosená na ľavej strane tela, aby sa zabezpečilo, že pochvy sa nekolidovali. Podobne aj pravákovi boli zvyčajne pohodlnejšie demontovaní kôň vľavo, a preto jazda na ľavej strane cesty znamenala, že jazdec by nespadol uprostred cesty.

Po vynájdení vozňa, zostať na ľavej strane cesty bol menej dôležitý, a niektorí prešli na pravú stranu. V skutočnosti, prechod na pravú stranu cesty sa stal bežným, pretože väčšina vodičov vozňov sedela na koni vľavo. Tradícia pravice bola ďalej rozšírená a uložená vo francúzskych častiach Európy po napoleonských vojnách. Avšak väčšina kolónií britského impéria si zachovala tradíciu jazdy na ľavej strane.

Jazda v Japonsku

Japonsko nikdy nebolo súčasťou britského impéria, ale jeho zákony uvádzajú, že vodiči musia držať na ľavej strane. V Japonsku, LHT praxe siaha až do Edo (1603-1867), keď Japonsko bolo ovládané Samurai. Samuraja tiež niesli meče, nazývané katana, na ľavej strane, a preto cestovanie vľavo bolo praktickejšie. Hoci neoficiálne dlhšiu dobu, cestovanie na ľavej strane sa stalo zákonom v Japonsku v roku 1872, keď bola postavená prvá železnica v krajine. Tri krajiny, Spojené štáty americké, Spojené kráľovstvo a Francúzsko ponúkli pomoc japonskej vláde pri výstavbe jej železnice a Briti boli nakoniec vybraní. Nie je prekvapením, že masívna železničná sieť zaviedla vlaky na ľavej strane. Ak by Briti neboli vybraní, je možné, že Japonsko by dnes malo iný dopravný systém. Automobily nasledovali LHT precedens stanovený železničným systémom, a LHT pre autá bol oficiálne urobil zákon v roku 1924.

Druhá svetová vojna

Systém LHT bol narušený v Japonsku po porážke v druhej svetovej vojne. Okinawa spadala pod kontrolu Spojených štátov a bola nútená prejsť na pravú ruku na určitý čas. Potom, čo sa Okinawa opäť stala súčasťou Japonska, 30. júla 1978 bol zavedený prechod späť na LHT. Žiadna iná krajina alebo územie sa nezmenilo, na ktorej strane cesty sa pohybuje v neskorších fázach 20. storočia.