Kto vynašiel parník?
Americký inžinier Robert Fulton je ocenený úspešným vynálezom parníka. Fulton robil niekoľko experimentov s vodnou odolnosťou rôznych tvarov trupu a prišiel s výkresmi a modelmi, ktoré viedli k výstavbe parníka. Loď plávala bez počiatočných skúšok, ale trup bol prestavaný a posilnený. 9. augusta 1803 Fultonova loď vyletela na Seinu, hoci sa potopila. Loď bola 66 stôp dlhá a 8 stôp lúča, a to zaznamenané medzi 3 a 4 míle / hod pri cestovnom proti prúdu
História parníka
Anglický vynálezca Thomas Newcomen a francúzsky vynálezca Denis Papin urobili mnoho pokusov o pohon lode pomocou pary. Anglický lekár John Allen opísal a patentoval parník v roku 1729. Medzi ďalších priekopníkov parnej navigácie patria Jonathan Hulls, James Watt a William Henry. Experimentálny parník bol postavený markízom Claude de Jouffroy v spolupráci s jeho kolegami v roku 1783, ktorý urobil niekoľko krátkych ciest na rieke Saône. Práca na tomto projekte sa zastavila po tom, čo De Jouffroy opustil Francúzsko kvôli Francúzskej revolúcii. John Fitch, ktorý sídlil vo Philadelphii, urobil podobnú loď, aby plával na rieke Delaware, hoci mal malý komerčný úspech. Podobné lode vyrábal William Symington a Patrick Miller zo Škótska zo Škótska. Symingtonove návrhy inšpirovali lorda Dundasa, ktorý bol vtedajším guvernérom spoločnosti Forth a Clyde Canal Company a viedli k výstavbe lode Alexandra Harta, ktorý úspešne absolvoval výlety na rieke Carron. Symington navrhol druhú loď, ktorá sa po výstavbe Johnom Allanom vydala na plavbu po Glasgowskom kanáli. Robert Fulton bol svedkom plavby tejto lode s názvom Charlotte Dundas, a on navrhol ďalší, ktorý sa plavil na rieke Seine v roku 1803. Následný vývoj zdokonalil dizajn parník.
Robert Fulton
Robert Fulton sa narodil v Lancaster County 14. novembra 1765. Do Anglicka prišiel v roku 1786 vyzbrojený niekoľkými úvodnými listami Američanom žijúcim v zahraničí od ľudí, s ktorými sa zoznámil vo Philadelphii. Žil s Benjaminom Westom a zaoberal sa maľovaním portrétov a krajiniek. Futon tiež vyvinul svoje nápady pre parné člny a v roku 1794 sa presťahoval do Manchestru, aby získal praktické informácie o anglickom kanálovom inžinierstve. Futon sa presunul do Paríža a začal experimentovať s torpédovými člnmi a ponorkovými torpédami, a on postavil "Nautilus", ktorý sa ukázal ako prvý prevádzkujúci ponorka. Kým ešte vo Francúzsku, Fulton sa zoznámil s Robertom R. Livingstonom, ktorý slúžil ako veľvyslanec USA vo Francúzsku. Livingston pomohol Fultonovi stavať parník s úmyslom plaviť sa po rieke Seine.
North River Steamboat
Robert Fulton spolupracoval opäť s Robertom Livingstonom v roku 1807, aby vybudoval parník North River. Táto loď, ktorá neskôr získala hovorový názov Clermont, sa stala prvou loďou, ktorá predviedla životaschopnosť využívania parného pohonu v komerčnej vodnej doprave. Clermont bol prevádzkovaný na rieke Hudson z mesta New York do Albany. Parníkové kolesá meria 4 stopy široký a priemer 15 stôp. Clermont niesol slušné zisky v prvom roku inšpirovať Fulton a Livingston k zadaniu ďalšieho v roku 1809 s názvom Car of Neptún a ďalšie v roku 1811 s názvom Paragon. Clermont bol v dôchodku v roku 1814.